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SE DESMORONARON LAS EXPORTACIONES POR LAS TRABAS COMERCIALES
La Argentina demandó a Europa ante la OMC por freno a la compra de biodiesel
16-05-13 00:00 Tras un éxito parcial ante el órgano de solución de diferencias en 2012, la Cancillería volvió a formalizar un pedido. El organismo tiene dos meses para llamar a conciliación



JULIETA CAMANDONE Buenos Aires

La Argentina demandó a la Unión Europea (UE) ante la Organización Mundial de Comercio (OMC) por la implementación de restricciones al ingreso de biodiesel argentino a países de ese continente.

Se trata de un nuevo paso en la controversia que se inició con España en abril de 2012, en plena discusión por la expropiación de YPF a la española Repsol.

Hoy, el conflicto se enfoca en general contra la UE, y en particular contra Francia, Italia, Bélgica y Polonia, países donde las leyes comerciales son violatorias de los tratados de la OMC, según las autoridades argentinas.

Estos países y la UE en general, indicó la Cancillería, aplican un trato menos favorable al biodiesel argentino respecto del proveniente de otros orígenes, en particular al producido en países comunitarios.

Europa fue el principal destino de las exportaciones argentinas de biodiesel desde que se montó el negocio, en el año 2006. Pero desde hace un año, las complicaciones se instalaron en el seno de la relación comercial, tanto que hoy la producción de biodiesel argentino está virtualmente congelada, con plantas que sólo producen para un cupo pequeño en el mercado interno, que con suerte llegará a consumir este año poco más de un cuarto de toda la capacidad productiva nacional.

Como ya lo hizo con éxito el año pasado, el gobierno argentino recurrió al mecanismo de solución de diferencias de la OMC ante las crecientes restricciones de compras de biodiesel por parte de la UE. Por estas disposiciones, mientras hasta marzo de 2012 el país enviaba cinco barcos y medio cargados con biodiesel por mes a ese continente, este año envía uno solo.

La OMC tiene sesenta días para convocar a las partes a una audiencia, antes de que la Argentina pida la conformación de un panel, una suerte de juicio internacional.

En 2012, tras la presentación argentina –que incluyó también a los Estados Unidos por la restricción a las compras de limones y carne– se distendieron las restricciones de España, por eso el país no avanzó en la querella.

Europa limita el ingreso del biocombustible argentino producido a partir de soja para promover su industria local.

En la formalidad, las acusaciones van desde presunto dumping hasta cuestiones medioambientales. Según la UE, las emisiones de gases efecto invernadero en el proceso de elaboración de biodiesel nacional están por encima de las deseadas, aunque el país ha podido certificar que no es así, según explicó a El Cronista Gustavo Idígoras, asesor externo de la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio).

Las firmas nucleadas en esa cámara empresaria respaldaron a través de un comunicado la decisión de la Cancillería de presentarse ante la OMC. “Ciertas regulaciones de los países miembros de la UE no permiten la libre venta o importación directa de biodiesel, protegiendo así de manera desleal a los productores de esos países y violando las normas de la OMC”, se expidió la entidad en la que se encuentran firmas como Bunge, Dreyfus, Cargill y Aceitera General Deheza, entre otras.

Además, indicaron que “la producción de biodiesel de soja en Argentina cumple desde sus inicios con todos los requisitos fijados por la UE.

La presentación de la Cancillería argentina fue más allá, y señaló que el país cuestiona también “ciertas medidas que representan subsidios al biodiesel de origen comunitario y que afectan las condiciones de comercialización del biodiesel argentino”. Mientras, la preocupación empresaria crece.

Cronista

Miércoles 17 de abril de 2013 | Publicado en edición impresa

Orden
Más biodiésel para bajar importaciones

Las petroleras deberán subir a 10% la mezcla con gasoil por el incendio de YPF

Por Pablo Fernández Blanco | LA NACION

El Gobierno les ordenó a las petroleras aumentar la utilización de biodiésel -un combustible orgánico derivado de la soja que se mezcla con el gasoil- para elevar la oferta local de carburantes y, de esa manera, compensar la menor producción de YPF derivada del incendio que ocurrió el martes 2 de este mes en su planta de Ensenada.

La empresa, que debió paralizar por completo la producción de su refinería durante varios días, comenzó a poner en marcha sus procesos, pero recuperará sólo un 85% de su producción hasta tanto se completen inversiones en curso para aumentar su oferta.

De acuerdo con los números de la empresa nacionalizada, debería pasar de un 10 a un 16% el volumen de combustible importado sobre su oferta total. Es una medida que les resulta antipática tanto al presidente de la compañía, Miguel Galuccio, como a la presidenta Cristina Kirchner.

Para moderar ese impacto, seis días después del incidente, con fecha del 8 de abril, el secretario de Energía, Daniel Cameron, firmó la nota 1723, que les envió a todas las refinadoras y comercializadoras de combustibles. Además de YPF, que lidera el mercado con un 57% de participación, integran ese lote Shell, Esso (Axion), Petrobras y Oil, la empresa de Cristóbal López.

El funcionario les ordenó aumentar la utilización de biodiésel entre los meses de abril, mayo y junio. "Al respecto -dice la nota- se hace saber que a partir del 1° de abril de este año esta autoridad elevará -en forma progresiva y a razón de 1% por mes- el porcentaje actual de 7% de dicha mezcla hasta alcanzar a partir del 1° de junio el 10%" de participación del biodiésel en "su mezcla de gasoil".

La medida generó molestia entre las petroleras. El jueves de la semana pasada, por ejemplo, los directivos de las empresas del sector se reunieron con Cameron en su despacho para analizar alternativas para suplir la menor oferta de YPF. Entre otros, fueron de la partida Juan José Aranguren (Shell), Henry Nicola (Esso), José Tossi (YPF), Rodrigo Turienzo (Oil), Matías Paz Cossio (Refinor), Luis Alberto Gaspar Domínguez (Petrobras) y Miguel Schvartzbaum (Petrolera Argentina).

Algunos ejecutivos le reprocharon a Cameron que los obligaban a utilizar más biodiésel (un componente más caro que el gasoil) en un momento en que el Gobierno dispuso la fijación de precios máximos para la venta de naftas y gasoil en cada una de las seis regiones que estableció la resolución 35 del secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno. El titular de Energía respondió a los cuestionamientos con una herramienta habitual en su repertorio: sostuvo que esa clase de regulaciones no corresponden a su cartera, por lo que no puede hacer nada ante los reclamos.

También le consultaron si el precio del crudo, la principal materia prima para la producción de combustibles, tendrá un techo por los próximos seis meses.

A los petroleros les preocupa que el barril se vende en dólares y los combustibles en pesos, por lo que a un ritmo de devaluación del 20% anual y con un límite máximo de aumento, sufrirán un recorte en sus márgenes.

Cameron volvió a encauzar la conversación con respecto a YPF. Anotaron un listado de medidas de posible implementación y quedaron en reunirse otra vez esta semana.

Aumento de retenciones

La Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio) criticó la modificación de las retenciones móviles sobre esos productos, que pasaron de 19,11 a 20,74 por ciento. La suba les fue notificada a los empresarios por la Aduana cuando realizaron trámites de exportación. "Hoy, el sector productor de biocombustibles necesita que se valoren las inversiones realizadas en el país y que se resguarde esta industria nacional, que agrega valor a nuestro principal producto sojero", remarcó Carbio. Aclaró que en "la industria ve seriamente afectadas sus operaciones de exportación", que cayeron 65% en el primer trimestre.

La Nacion

inversión en una fábrica de bioetanol

Con una inversión de US$ 40 millones, la empresa Diaser inaugurará en septiembre una planta de bioetanol en un predio de 13,6 hectáreas ubicado dentro de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de la provincia de San Luis. La fábrica empleará a 60 personas para producir bioetanol y alimento balanceado vacuno, con una capacidad de molienda de 650 toneladas diarias de maíz.

La Nacion

La UE pone trabas al biodiesel argentino
05-02-13 19:43 La Cámara que representa al sector denunció que la Comisión Europea impuso barreras al determinar la obligatoriedad de un registro en su aduana.



AGENCIAS Buenos Aires

La Cámara Argentina de Biodiesel (CARBIO) denunció hoy que la Comisión Europea “impuso nuevas trabas a la importación de biodiesel argentino” al determinar la obligatoriedad de un registro en su aduana, en el marco de la investigación antidumping que promueven las autoridades del Viejo Continete.

El planteo de CARBIO refiere a la decisión de la Comisión que determinó que a partir del 30 de enero, “todas las importaciones de biodiésel provenientes de Argentina e Indonesia hacia territorio de la UE deben ser registradas en su aduana”.

“Este registro habilitaría a la Comisión Europea a cobrar eventuales aranceles de exportación en forma retroactiva a los compradores de biodiesel de origen argentino o indonesio, medida que obstaculiza aún más las exportaciones de este producto originadas en el país”, alertó la entidad.

La nueva disposición de la CE se produce luego de que el Gobierno de España restringió en abril la entrada a su mercado del biodiesel argentino mediante una resolución que debió corregir a fines de diciembre para alinearla a la normativa internacional en materia comercial.

La revisión de la Orden Ministerial 822 por la cual se permitiría solamente el ingreso de biodiésel de productores comunitarios, se produjo luego de que la Argentina reclamó contra ese país y la Unión Europea ante la Organización Mundial del Comercio (OMC).

Ahora, la nueva decisión de la Comunidad se enmarca ‘dentro de la investigación anti-dumping que promueven las autoridades europeas‘.

Carbio consideró que en lo referido a las importaciones originarias de Argentina la medida se basa en ‘fundamentos erróneos por parte de los productores europeos, sobre que las importaciones presuntamente objeto de dumping, estarían aumentando‘.

Cronista

Parque eólico en la Patagonia

La empresa Impsa firmó un contrato con Nación Fideicomisos para financiar la construcción y puesta en marcha del parque eólico Malaspina I, de 50 MW de potencia, ubicado en la provincia de Chubut. El proyecto será financiado con fondos provenientes del Banco de la Nación Argentina (BNA) y del Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE), a través de Nación Fideicomisos, informó la empresa tras la firma del convenio. El complejo alcanzará una producción anual estimada superior a los 200 GWh (gigavatios hora), lo suficiente para abastecer a 70.000 familias y evitar la emisión de 135.000 toneladas de dióxido de carbono a la atmósfera.

La Nacion

Argentina podrá solicitar cuotas de biodiesel en el mercado español
26/12/2012 Una nueva medida eliminó la restricción para los productores argentinos en ese país y amplió las cantidades a importar en medio millón de toneladas



El Ministerio de Industria, Energía y Turismo de España modificó la orden ministerial de asignación de cuotas de biodiesel emitida el pasado 20 de abril, e introdujo nuevos términos que permiten la participación de plantas de cualquier ubicación geográfica, incluidas las de Argentina e Indonesia, que habían sido cuestionadas por los productores europeos de este biocombustible.

"De esta manera, se deja de beneficiar únicamente a los productores de España y de la Unión Europea", como venía sucediendo, y "deja de suscitar cualquier connotación de represalia contra Argentina", indicó este miércoles Europa Press.

Una orden ministerial publicada el pasado sábado en el BOE (boletín oficial de España) elimina cualquier restricción geográfica, y dispone que a partir de ahora "pueden solicitar cuotas de producción los titulares de plantas o unidades de producción, independientemente de su ubicación geográfica". Para esta tramitación, tienen un plazo de 30 días a partir del 20 de diciembre del presente año.

La nueva norma también eleva en medio millón de toneladas, hasta 5,5 millones, las cantidades de producción sometidas al sistema de asignación de cuotas, y establece que la convocatoria de reparto de estas cuotas será resuelta por la Secretaría de Estado de Energía.

La anterior orden del biodiésel fue presentada en abril pasado por Industria en el primer Consejo de Ministros, tras el anuncio del Gobierno argentino de su decisión de expropiar a Repsol el 51% de la petrolera YPF a la firma española Repsol.

El propio Ejecutivo español había indicado que se abordarían medidas de respuesta a la decisión de la Argentina, y la limitación a la entrada del biodiésel se perfiló como la de mayor envergadura. La orden ministerial publicada un día después de aquel Consejo de Ministros identificaba a los sujetos que pueden solicitar las nuevas cuotas de producción de biodiésel, y especificaba que las plantas de producción deben estar "ubicadas en España o en otro Estado miembro de la Unión Europea".

La medida se presentaba como para "contribuir al abastecimiento energético, acrecentar la independencia energética y reducir el costo de importaciones de petróleo, e impulsar a los sectores de la producción de los biocombustibles español y comunitario".

La medida impactaba sobre todo en las firmas de Indonesia y Argentina, que son los mayores proveedores. En el caso de la Argentina, estas importaciones equivalieron a 719.473 toneladas en 2011, y alcanzaron un valor de 750 millones de euros.

Infobae

Sábado 15 de diciembre de 2012 | Publicado en edición impresa

Precio único
Biodiésel: las petroleras deberán compensar a YPF

Tras segmentar los precios, el Gobierno acordó que las empresas que paguen menos giren recursos a las que tienen un precio mayor

Por Pablo Fernández Blanco | LA NACION


Las marchas y contramarchas en el mercado de los biocombustibles obligaron al Gobierno a aplicar una nueva sutura en ese segmento, que había quedado maltrecho tras la baja intempestiva en los precios de venta y el aumento en las retenciones que anunció el viceministro de Economía, Axel Kicillof, en agosto.

El remiendo terminó de concretarse el martes pasado, cuando las compañías mezcladoras -combinan el biodiésel con el gasoil, hasta un 7%-, entre las que se encuentran las principales petroleras del país, firmaron un acuerdo para que las empresas que paguen los precios más bajos de compra compensen por la diferencia a las compañías que afronten un valor más alto. Las petroleras que lideran el sector son YPF, Shell, Esso, Petrobras y Oil, de Cristóbal López.

De acuerdo con la dinámica actual del mercado, el nuevo acuerdo ocasionará que empresas como Shell o Esso deban transferir recursos a la nacionalizada YPF.

El viernes de la semana pasada, mediante la publicación de nuevos valores en la página web de la Secretaría de Energía, que conduce Daniel Cameron, el Gobierno estableció tres precios para el mercado interno de biocombustibles: $ 5333,29 por tonelada para las empresas que producen hasta 20.000 toneladas al año (las más pequeñas), $ 5182,53 para los que producen hasta 100.000 y $ 4565,34 para las empresas más grandes. Esos precios se aplican en forma retroactiva desde la segunda quincena del mes pasado.

Fue la tercera modificación que sufrió ese mercado desde agosto, cuando Kicillof anunció una baja del 15% en el precio interno de la tonelada del combustible, de $ 5195 a $ 4405,3, y el aumento de las retenciones a la exportación, desde un 14% hasta una tasa efectiva del 24 por ciento.

La intención era que la estatizada YPF, la mayor compradora del producto, disminuyera sus costos. Pero provocó un congelamiento de actividades entre las pequeñas y medianas productoras del combustible orgánico.

Fue la primera intromisión sensible en un mercado que desde su creación había funcionado prácticamente sin sobresaltos.

Los pequeños y medianos empresarios optaron, entonces, por enviarle a la presidenta Cristina Kirchner una carta explicándole su situación. Fue el primer paso hacia la conformación del esquema que se completó a principios de esta semana.

Preferencias

Las petroleras prefieren comprarles el biocombustible a las compañías más grandes, como Vicentín, Cargill, Molinos Río de La Plata, Explora y Patagonia Bioenergía, por cuestiones de calidad y logística, según ellas mismas explican. Son los motores más fuertes de una industria que en 2005 era casi inexistente y siete años más tarde había logrado atraer inversiones por encima de los US$ 1000 millones con la mira puesta en la exportación. Y tras las modificaciones en las normas del mercado, son las que deberán cobrar el precio más bajo.

La compañía de bandera nacional, en cambio, abastece una cuota importante de su oferta a través de las proveedoras más pequeñas de biodiésel, que a partir de la modificación tienen un precio más alto. De manera que la segmentación de precios terminó por ocasionar un perjuicio para la compañía de bandera nacional; es decir, el efecto exactamente contrario al que perseguían las medidas de agosto.

El acuerdo firmado el martes contempla que todos los meses las petroleras informen cuánto compraron, a quién y a qué valor para establecer un precio promedio ponderado. A partir de ese número, la empresa que haya pagado menos deberá asistir a la que haya pagado un valor más alto. El resultado final es que todas las empresas pagarán, a los efectos de sus costos, el mismo precio.

El Gobierno eligió ese esquema antes que otorgar un subsidio directo a los productores de menor escala o unificar los precios.

El titular de Energía, Daniel Cameron, es el padrino de esa iniciativa. No le salió, sin embargo, del todo gratis: dado que el nuevo andamiaje bordea los límites de lo permitido, las empresas le pidieron que obtenga, en un plazo no mayor a los 60 meses, un dictamen de la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia, en el que quede claro que el acuerdo responde al interés común.

Las idas y vueltas de la intervención
El Gobierno dispuso tres reformas en el mercado desde agosto

Plan inicial

Precio
En agosto, para bajar los costos de YPF, el viceministro de Economía, Axel Kicillof, ordenó una baja sustancial en el precio del biodiésel y un alza en las retenciones a la exportación.

Efectos no deseados
Tras la reforma, las pequeñas y medianas productoras del combustible orgánico criticaron la medida. De acuerdo con datos del mercado, entre 20 y 30 plantas de más baja escala disminuyeron o frenaron su producción.

Carta a la Presidenta
Las pymes le enviaron una nota a Cristina Kirchner en la que sugieren aplicar precios diferenciales según la capacidad de producción.

Los cambios

Precios diferenciales
El viernes de la semana pasada, la Secretaría de Energía, a cargo de Daniel Cameron, publicó un esquema de precios diferenciales. Los más altos eran para las pymes y los más bajos para las grandes empresas.

Problema nacional
La modificación, sin embargo, afectó los números de YPF, que suele comprarles a productores de menor porte; es decir, los que cobran más luego de las modificaciones del Gobierno.

Compensaciones
Las petroleras informarán sus valores de compra y las que paguen menos compensarán a las que paguen más.

La Nacion

abrirá una planta termosolar en salta

Un grupo empresario chino firmó un contrato para construir una planta termosolar de espejos parabólicos en los Valles Calchaquíes, en la provincia de Salta. El proyecto estará a cargo de la firma Heilongjiang Zhongjing New Energy y su construcción demandará una inversión de US$ 100 millones. La planta termosolar tendrá una capacidad de generación de 20 MW/h y evitará la emanación de 40.000 toneladas anuales de CO2.

La Nacion

Sábado 03 de noviembre de 2012 | Publicado en edición impresa

Ayuda
Pedido a la Presidenta de pymes de biodiésel

Tras haber negociado con Moreno y Kicillof, advierten a la mandataria, en una carta, sobre la crisis del sector y solicitan cambios en el precio o compensaciones

Por Fernando Bertello | LA NACION


Las pymes de biodiésel, que entraron en problemas tras la decisión del Gobierno de modificar el precio interno para su producto, decidieron pedirle directamente ayuda a la presidenta Cristina Kirchner luego de haber negociado con el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, y el viceministro de Economía, Axel Kicillof, una salida a la crisis.

Hace diez días, la Cámara de Empresas Pymes de Energía y Biocombustibles (Cepeb), integrada por una veintena de firmas que venden su producto a las petroleras para que lo corten al 7% con gasoil, le enviaron una carta a la Presidenta donde le plantean con total crudeza que se encuentran en una situación "desesperante" y que el cambio de política para el sector los "excluyó". Las pymes ocupan a unas 2500 personas y venían proveyendo el 50% de la oferta local de este biocombustible.

Por esta situación, dicen, le piden a la jefa del Estado que haya "dos precios" o "un sistema de compensación" para ellas. "Señora Presidenta, la realidad es contundente y habla por sí misma, el cambio de la política de precios para el biodiésel del mercado interno nos excluyó, mientras que el beneficio para el Estado fue mínimo, para el consumidor fue nulo, ya que el precio en el surtidor no disminuyó", le expresa la entidad.

En agosto pasado, el Gobierno bajó el precio interno del biodiésel de $5195 la tonelada a $ 4405,3. La medida tendía a favorecer a YPF para que pudiera comprar este biocombustible más barato. Esa movida fue impulsada por Kicillof.

Luego de la queja del sector y la advertencia por el cierre de plantas, que en algunos casos se concretaron con procedimientos preventivos de crisis, a principios de octubre el Gobierno dio marcha atrás con la publicación de un nuevo precio, de 4661 pesos la tonelada. Sin embargo, los empresarios esperaban un valor de $ 5100/5200.
Preocupación

En la carta, las pymes le señalan que ese valor se encuentra "muy por debajo" de sus costos para elaborar el biodiésel, cuya materia es el aceite de soja. En este contexto, las pymes le remarcan a la Presidenta que tienen costos diferentes -más elevados- a los de las grandes empresas y que por ello se deberían aplicar "dos precios de percepción, o de un sistema de compensación, que contemple las distintas estructuras de costos".

Además de Kicillof, las pymes estuvieron negociando con Moreno. Este último funcionario les expresó que no iba a haber dos precios tal cual ellas se lo habían solicitado. En una reunión, además, el funcionario habría culpado a las pymes de no saber hacer una planilla de costos. La ley 26.093, de 2006, promueve el desarrollo del biodiésel con énfasis en las pymes. Aunque no mencionan ni a Kicillof ni a Moreno, que desplazaron al ministro Julio De Vido de los temas energéticos, en la carta las pymes parecieran referirse a ellos.

"En las últimas reuniones que hemos mantenido con los nuevos funcionarios involucrados nos han manifestado claramente no estar de acuerdo no sólo con las formas de la ley, sino tampoco con el fondo de la misma, y ésta es nuestra principal preocupación", sostienen.

Según trascendió, a las pymes no les fue fácil concretar la carta. Tuvieron un debate con idas y venidas sobre si convenía enviar la carta e incluir o no referencias a funcionarios. El mismo presidente de Cepeb, José Luis Martínez Justo, habría puesto algunos reparos a la carta. En rigor, quien la firmó es el vice, Federico Pucciariello .

La Nacion

continuidad de un servicio, en pesos

Un juzgado argentino obligó a la filial local de la compañía dinamarquesa Vestas a continuar en pesos con el contrato de mantenimiento y servicios al parque eólico Rawson, operado por la compañía Genneia. Vestas había cortado la provisión del servicio tras rechazar el pago en pesos de una deuda de 19,8 millones de dólares pactada en moneda norteamericana. Genneia, controlada por el empresario Alejandro Ivassinevich, ofreció hacerlo en pesos y al tipo de cambio oficial.

La Nacion

el biodiésel ya tiene resolución

Con la firma del secretario de Energía, Daniel Cameron, el Gobierno publicó ayer en el Boletín Oficial la Resolución 1725/ 2012, que establece un nuevo precio para las empresas de biodiésel que venden en el mercado interno. Será de $ 4661 por tonelada. Ese precio, según adelantaron fuentes de firmas pymes que hoy se reunirán con el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, está por debajo de las expectativas de las empresas, que esperaban al menos un valor de $ 5100 la tonelada para cubrir sus costos. En la norma publicada ayer también se fijo en 19,11% la retención efectiva para las exportaciones de biodiésel. Vale recordar que la Aduana estaba cobrando a los exportadores la tasa vieja, de 24,4%, hasta tanto no se publicara la norma.

La Nacion

Jueves 20 de septiembre de 2012 | Publicado en edición impresa

Exportaciones
Confirman que habrá retenciones móviles para el biodiésel

Lo anunció la Presidenta y tendrán una tasa ajustable cada 15 días

Por Fernando Bertello | LA NACION


Después de cuatro años de su fallido intento de establecer retenciones móviles para la soja, la presidenta Cristina Kirchner volvió a referirse ayer a ese mecanismo, pero esta vez para anunciar que se implementará para el biodiésel, tal como anticipó LA NACION en su edición de anteayer.

Hace un mes, el Gobierno aumentó las retenciones a este biocombustible desde una tasa que rondaba del 14 al 16 por ciento a un nivel efectivo del 24 por ciento. Fue una idea del viceministro de Economía, Axel Kicillof.

Buscaba recaudar más por derechos de exportación en un sector que, en 2011, con 1,69 millones de toneladas exportadas y un valor de 2087 millones de dólares le dejó al Estado ingresos por retenciones de 347,7 millones de dólares.

Sin embargo, desde poco antes que se tomara esa medida, el sector se paralizó. Por la expropiación de YPF a Repsol, España, que representaba el 70 por ciento de las ventas argentinas a Europa, dejó de comprar. Además, en Europa hay un reclamo antidumping contra la Argentina que contribuyó a frenar la demanda.

Estos últimos meses sólo se colocaron exportaciones pautadas con anterioridad a este cimbronazo. Pero se complicó la posibilidad de cerrar nuevos negocios. "La demanda se redujo y hoy las plantas están paradas", graficó Fernando Peláez, presidente de la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio), que agrupa a grandes exportadores.

Ayer, la Presidenta no se refirió a todo este combo de factores, sino que le echó la culpa a "la volatilidad de los mercados". De todos modos, dijo: "Vamos a hacer una adecuación de los derechos de exportación. Vamos a retenciones móviles". No precisó cómo se fijará y cuál será la tasa de la movilidad, pero, según fuentes del sector, rondará el 17 por ciento. Aunque la implementación final se conocerá en las próximas horas, lo que sí señaló es que se hará un ajuste cada quince días a partir de una comisión inter-ministerial.
Por escrito

Por las dudas, Cristina Kirchner señaló que los grandes exportadores y las pymes le pidieron por escrito que aplicara este tipo de retenciones. En realidad, el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, les hizo firmar una carta a representantes del sector. Luego del traspié de la suba de las retenciones que ideó Kicillof, la Presidenta reemplazó al viceministro por Moreno en las últimas negociaciones con las empresas.

"Creemos que la voluntad de ellos está en que podamos exportar. Es positivo siempre que lo que se implemente permita exportar", indicó Peláez.

Según trascendió, junto al esquema de retenciones móviles se conocerá un nuevo precio del biodiésel para las pymes que venden el producto en el mercado local. Kicillof lo había bajado, paralizando las plantas, y ahora se modificará para que las fábricas vuelvan a operar.

Del récord al freno

Ventas trabadas
En 2011, la exportación de biodiésel alcanzó un récord de 1,69 millones de toneladas por un valor de US$ 2087 millones. Entre enero y julio de 2012 se colocaron 1,09 millones de toneladas, pero por trabas de Europa se complicaron los nuevos negocios.

La Nacion